Plusieurs
ignorent, notamment en Amérique du nord, que certaines
forces armées ont déjà eu des régiments
CYCLISTES, et cela ne date pas d'une époque si lointaine.
Pensons
par notamment à la Suisse.
(vélo
de l'armée suisse)
Au
début des années 1900.
En
effet, la Suisse a maintenu un régiment CYCLISTE de
quelques 3000 hommes, cela jusqu'en 2003 semble-t-il. Il
s'agissait du dernier régiment cycliste, d'une armée
moderne, au Monde.
Il
va sans dire que leurs vélos n'avait rien à
voir avec les machines "high tech" du Tourde France,
et avec les rutilants vélos à "double suspension"
de downhill dévalant les montagnes aujourd'hui.
Un
régiment cycliste suisse au début des années
1900.
Il
s'agissait de vélos robustes, solides, efficaces et
pratiques. Ils pouvaient résister aux pires conditions,
et pouvaient porter de lourdes charges, même un canon
anti-char de 90 kgs. (ci
haut, un modèle 1937)
Une troupe d'élite suisse.
Il
va sans dire que le vélo, comme mode de transport militaire,
avait des avantages certains. Il permettait au soldat de se
déplacer plus vite qu'à pieds, de parcourir
des dizaines de kilomètres par jour, de transporter
plus d'équipement ou matériel. Le vélo
passait aussi relativement moins apperçu qu'un véhicule
motorisé, pouvait se faufiler dans des passages étroits
ou des sentiers. Enfin bref, le vélo a constitué
un véhicule utile et efficace pour nombres de soldats.
Soldats "cyclistes"
d'autres pays et d'autres époques.
GIs américains à vélo
au Vietnam, vers 1970.
Bataillon
du 25iène d'infentrie américaine, cers 1866 et 1867.
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Plusieurs
ignorent, notamment en Amérique du nord, que certaines
forces armées ont déjà eu des régiments
CYCLISTES, et cela ne date pas d'une époque si lointaine.
